我们在一个阶段的工作后会有所成长，一定要及时写工作总结记录，为了增强我们的工作能力，大家可以将工作总结写好，以下是66范文网小编精心为您推荐的高速疫情工作总结8篇，供大家参考。
高速疫情工作总结篇1
我是一个高速口的收费员，每天的工作简单、平淡到枯燥、单调。想到自己去年在深圳打工的时候，每天的工作内容和收费员一样的枯燥，但是在单调一段时间以后，自己变得享受起来，每时每刻都在接触新的面孔，跟不同的人交流、沟通，莫不失为一件好事。
在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的'艰辛和不易，收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时;再者,收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务!
大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受，我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。
高速疫情工作总结篇2
近日，崆峒所组织我们收费员学习微笑服务，这次学习让我感触至深。一个收费管理所、一个收费站、一个收费班组都有着它的生命力，有着一样的生存价值，为什么我们会落后于人呢？我认为是细节，收费员不只是为了收费，我们属于服务行业，是为广大司乘人员服务的。
微笑不难，贵在坚持。一时一地保持微笑，相信大家都能做到，然而每时每刻都保持微笑，却是那么的难。在平凉东高速公路收费站，按照正常开启1个入口车道来计算，每名发卡员每班次平均要发800张通行卡，也就是说每小时要分别完成100次转体和点头动作；出口收费员每个小时要收取30—50台车的通行费。如此大的劳动强度，收费员在8个小时内每分钟都必须保持微笑，所以同事们经常感到脸上的肌肉都僵硬了，连吃饭都感到很困难。但是，我们没有放弃，更没有放松对自己的要求。为了能做好每一个动作，同事们认真对照礼仪培训，一招一式地进行比划，相互之间还开展模拟演练，相互点评；为了能让每一次微笑都那么甜美，每个人都时刻进行自我监督；班长始终关注着每位收费员的状态，及时提醒，让大家立即调整好情绪。
所有人都在持之以恒地进行着不懈的努力。因为我们深深知道，每一名收费人员都代表着平凉高速的形象，每一次微笑都能给进出平凉的司乘人员带来一份好心情；因为我们深深知道，微笑就是缓解收缴双方矛盾最好的“润滑剂”，微笑改变了我们，同时也改变了司乘人员。以前经常发生的收费争议，也都在一次次灿烂、甜美的微笑中春风化雨般地化解了，收费道口更加通畅了，收费和缴费双方都体验到了快乐。
有人认为，微笑服务就是热情地去笑，笑得越开心，服务就越好。我要说，这不尽然，开心的笑固然是微笑服务的内容，但不是微笑服务的全部，微笑服务的还应包括对司乘人员真心的.帮助和温馨的关怀。记得有一次我在入口发卡，一位外地驾驶员问我到崆峒山怎么走，因为我不是平凉人，也到平凉不久，所以这一下把我问住了，一时答不上来，只好笑着对他说“不好意思，我也不大清楚。”他听后虽然没说什么，但我明显地感觉到他脸上那种失望的表情，这深深刺痛了我。打那以后，我一下班就“啃”起了地图，在心里牢牢地记住省内和周边省份大城市、旅游景区的线路图，并自己制作了许多份简易地图，放在收费亭内。老天不负有心人，在不久后的一次发卡中，真有一位外地驾驶员问我兰州怎么走，我很快就回答了他。他非常高兴，连声称赞我们的服务态度好。从这件小事可以看出，作为高速公路收费员，光有热情的微笑是不够的，还必须要对司乘人员付出真心和温情，急他们之所急，想他们之所想，掌握服务技巧，时刻为他们提供温馨关怀。
高速疫情工作总结篇3
时光飞逝，转眼我已经在京包收费口愉快的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长,办事员,班长的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。在高速公路的长龙上，在平整延绵、宽阔的路面上，在庄严的收费窗口，穿梭着无数的身影，形成了辽阔大地上一道独特、亮丽的风景线。他们来自不同的地方，但都是为了一个共同的奋斗目标——高速公路事业的发展，北京经济的振兴与腾飞，远离亲人和朋友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、灯红酒绿、霓虹闪烁，有的只是边荒、艰辛与寂寞。
在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时;再者,收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿！
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务高速公路收费员个人工作总结高速公路收费员个人工作总结。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的`就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心！
当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言！
大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受！我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。
高速公路收费员个人工作总结工作总结。我们在努力践行着“态度和蔼、百问不厌、不急不躁、车道畅通、耐心解释”的服务承诺。以饱满的工作热忱尽最大的能力去做到“对年长者亲切、对暴躁者忍耐、对困难者帮助、对询问者细心”。以“服务人民、奉献社会”为宗旨开展工作，“以群众是否满意”来检验自己的服务工作是否到位。然而我们的辛劳、努力却让少数司乘人员不理解，换来的是有些司机无理的取闹与谩骂，委屈得泪水涟涟还要强露笑容，还要微笑服务、委屈服务、礼貌服务。可是，我们无怨无悔！
这就是我们高速公路的收费人员，一群勇于献身高速公路事业，为了千万家的安宁、幸福，为了高速公路事业的蓬勃发展，北京经济的跨跃式发展而默默无闻、无私奉献的收费人员。
高速疫情工作总结篇4
4月11日，在s2002太原二环高速太谷北服务区，出现大量货运车辆滞留聚集，已触及服务区服务保障上限，影响司乘人员和物资运输有序流动。在第一时间向晋中市政府发出紧急协助解决函件后，省交通运输厅联合晋中市和太谷区两级政府，组织公安、交通运输、卫健等相关部门，开展滞留车辆紧急疏导处置工作。经过24小时多部门联勤联动，截至4月12日中午12时，284辆滞留货运车辆全部疏导完毕。
根据国务院“一断三不断”防疫要求，在坚决阻断病毒传播渠道，确保公路交通网络不能断、应急运输绿色通道不能断、必要的群众生产生活物资运输通道不能断的原则下，11日19时，在联合处置组现场指挥调度下，太谷区委、区政府集中力量，精准摸排，抽调公安、交警、卫健、交通运输等部门30人组成滞留货运车辆摸底排查组，连夜对滞留货车司乘人员始发地、目的地、货源（主）单位信息、行程轨迹、核酸检测、健康码行程卡情况等信息进行逐车逐人摸排，及时建立了车辆人员信息台账，共排查284辆滞留货运车辆。其中，返太谷车辆71辆、过境车辆213辆，分别来自海南、浙江、山东、四川、广东、河南、江苏等省份。
在将车辆行程轨迹与车辆高速通行记录逐一核对后，确保掌握的车辆行程信息真实有效的`情况下，工作人员连夜对所有滞留车辆司乘人员进行抗原检测，检测结果全部为阴性。同时，根据货运车辆和司乘人员实际行程、是否涉疫等情况，实行分级分类交通管控措施，对返太谷车辆疏导至太谷北高速口，进入太谷并落实点对点转运闭环管控措施；对过境车辆详细登记信息，有序放行。截至4月12日中午12时，该服务区滞留车辆全部疏导完毕。
疫情无情人有情，防疫管控有温度。在货运车辆滞留期间，龙城高速太谷北服务区积极落实当前疫情防控措施，合理布排车辆避免聚集，主动为过往司机提供24小时服务，并将食物大礼包送到司乘人员手中，解决他们的生活困难。与此同时，服务区工作人员主动联系和配合当地卫生部门到服务区为滞留货运司机进行核酸检测，为短时间内有序高效完成车辆疏散工作发挥了积极作用。目前，龙城高速太谷北服务区各项工作井然有序。
高速疫情工作总结篇5
一、班组标准化建设的重要性
1.1加强班组标准化建设是完成收费任务的重要保障。作为各项政策法规、规章制度、工作任务的具体执行者，班组管理的好坏、人员素质的高低、团队精神的强弱也直接影响着收费服务质量，影响着收费政策和各项制度的执行，影响着年、月征收计划和各项责任目标的完成。因此，加强班组建设可以促进良好的经济效益和社会效益。
1.2加强班组标准化建设是提高职工素质的重要手段。在班组这个小集体中，班组成员的思想、文化、技能、性格、年龄等都存在差异，他们长期朝夕相处，便于开展思想政治、业务技能、文化知识的培训和交流，通过加强班组教育激发职工积极向上的工作热情，达到共同进步的目的，也提高了班组的战斗力。
1.3加强班组标准化建设是推动收费工作发展的重要途径。通过加强班组建设可以激活最基本的组织细胞，加快新陈代谢，使收费所呈现出应有的活力，收费行为和管理行为可以进一步走向良性发展轨道。
1.4加强班组标准化建设是构造和谐收费站的重要条件。通过班长协调班组内外人际关系，在不同人员的不同特点中找出共同点，求同存异，使班组内外人与人之间的感情融洽，关系和谐，团队凝聚力增强，从而达到建立“三个和谐”(即：社会与收费站之间的和谐体系、职工与职工之间的和谐氛围、上级与下级交流沟通的和谐平台)的目的。
二、班组标准化建设存在不足与难点
2.1班长成长成才的通道有待拓展。对班长的重要性没有足够的认识，在收费班长角色定位上还不够明确，有时收费班长在工作中找不到方向，认为班长只是做做清洁卫生、坚持亭外巡查、处理特情这些工作，没有充分发挥带头者、教导者、引导者、监督者的作用。班长选拔机制的不健全，导致班长管理水平参差不齐，班长薪酬分配上的不合理，影响着班长工作积极性。
2.2班组管理缺乏激励机制。班组管理工作满足现状，只要班组不出事就可万事大吉，班组缺乏自我加压、自我挑战、自我发展的欲望。班组考核、评价、激励体系的不健全制约了班组管理的进一步深化，从根本上阻碍了班组成员主动性和创造性的发挥，虽然京珠管理处每年一次的“十佳班组”评选活动，但是没有形成常态化激励机制，班组建设起不到正面刺激作用，不能有效激发班组成员创先争优的工作热情。
2.3班组管理缺乏目标管理。班组成员的易动性是影响班组目标管理的关键，一方面在班组工作计划、实施、责任落实、成效四个环节中出现不可量化的管理难题，导致班组管理工作随意性大。另一方面缺乏深入、持久、全面的班组、个人创建计划、安排和目标，容易处于盲目无序的状态，在不同程度上影响班组管理的效果和质量。
2.4班组管理缺乏文化氛围。受工作性质或工作环境的影响，有的班组缺乏文化氛围的感染和熏陶，使班组成员的兴趣、特长和知识、才干得不到有效发挥。员工的求知欲望、精神调节作用受到限制，不同程度影响班组成员奋发向上的精神追求，造成班组整体上感觉没有朝气，缺乏活力和生机，另一方面，我们班组职工由于年龄层次不同、爱好和愿景不同，现有的文化素质参差不齐，成为制约班组发展的“瓶颈”。
三、加强收费班组建设的主要途径
加强高速公路基层收费班组的建设和管理，是一项系统工程，既需要上级的高度重视，又需要收费班组长的言传身教，更需要班组成员的共同配合。最重要的让收费班组成员能在积极向上，轻松和谐的良好工作氛围中逐步树立正确的人生观、价值观，形成良好的工作作风。针对班组建设的现状和存在问题，如何抓好班组建设，尽快提高员工整体素质及应对各种解决复杂问题的能力，笔者认为当前应从以下几个方面着手：
3.1有效发挥收费班长的作用
3.1.1选好班长
健立健全收费班长选拔机制，提供人才竞争平台，在收费班长的选用上，遵循公开、公正、民主的原则，公平竞争，不拘一格选拔班长。这有利于一批事业心强，富有管理意识、热心班组工作，素质较高的人才脱颖而出。
3.1.2管好班长
完善班长考核机制。尝试轮岗交流，在收费班组内部给予一次调配的机会，实施班长与班员角色互换，以便发现每个人的工作实力，充分体现人尽其才、才尽其用、“能者上、庸者下”的竞争激励机制，激发收费班组成员工作积极性和拼搏精神。
3.2加强班组的基础管理
3.2.1加强班组硬件设施的投入。加大班组建设资金投入力度，配备班组活动室、化妆室、网吧、图书室、健身房以及成果展示平台等系列硬件设施，充分体现硬件设施的.“信息化、人性化”，为班组各项工作的开展创造有利条件。
3.2.2形成科学的班组管理机制。结合工作实际，逐步完善班组管理的组织倡导、工作运行、指导推进、激励制约、物质保障等机制，为班组建设提供不竭的动力，促进标准化班组工作健康、持续发展，使创建标准化班组迈上新台阶。
3.2.3合理制定班组创建目标。班组目标要根据班组管理水平的提高和变化，不断地修改、完善、充实新的内容，才能确保目标适应性和有效性。尤其抓住当前工作重点和奋斗目标。如确定提高班组素质和个人业务技能和素质方面的努力方向，制定文明服务、现场管理、岗位练兵、劳动竞赛等目标，尤其是一些有评价意义，又有数据考核的目标的制定，对班组管理具有极强的生命力。同时，要善于捕捉班员间不同的工作心态，帮助他们树立工作奋斗目标，并为员工规划出一个好的发展远景和个人职业发展计划。
3.3形成良好的工作氛围
3.3.1塑造浓厚的班组文化氛围。以独特的班组文化来感染、激励、鼓舞员工，从员工的兴趣爱好和特长入手，以学习形式多样化、生动化来吸引员工。强调学习针对性和有效性。构筑班组“第二课堂”的新格局。提倡一专多能、一岗多证、超前跨岗学知识，寻求体现自我价值的机会。拓宽多种渠道：如班组读书课堂、学习研讨、合理化建议、岗位知识互帮互学等，形成能者为师，人人是教师，人人是学生的学习模式。实现学习对象全员性。班组以“三自”即：实施“自我发现问题、自我学习提高、自我解决问题”的自主型管理方法，促进班组管理创新和整体素质提高。
3.3.2丰富活动载体增活力。从兴趣爱好活动和团队训练活动入手，借助各种各样的活动形式，通过成员之间的相互交流、共同娱乐、沟通协作，实现班组成员和谐共处，提高班组凝聚力和员工业务技能的目的。
3.3.3强化与班组的沟通能力。良好的沟通能力是解决一切问题的金钥匙，是加强班组内部管理和处理矛盾的关键，通过采取召开班务会、座谈会、交心谈心、问卷调查等活动，起到上传下达、收集合理化建议、了解班组成员的思想动向等作用，有效的解决员工关注的难点、热点、盲点问题。
3.3.4加强班组系统的培训。制定班组培训计划，丰富培训内容，可以采取周培训、月度培训、季度培训的方式，有针对性的进行个人综合素质培训(日常情绪管理、职业道德、法律法规、安全生产培训)、业务知识培训(基础业务知识、案例分析、机电系统操作的培训)、技能、技巧培训(服务规范、服务技巧的培训)，提高员工综合能力。
四、结束语
加强高速公路收费班组标准化建设不是一件一劳永逸的事，需要踏踏实实、一步一个脚印;需要收费班组每个成员共同努力，在管理中不断学习、思考和创新;需要充分发挥每个收费班组成员的主动性、积极性和创造性，围绕收费班组的共同目标，做到思想上重视、行动上积极、方法上有效，创新机制，奖惩分明，充分发挥收费班组的竞争优势，为发挥高速公路的综合效益作出应有的贡献。
高速疫情工作总结篇6
按照省、市、县防疫工作部署，莘县东鲁街道办事处结合服务点实际情况和现有条件，着眼于长远，对辖区内的莘县北高速口防疫服务点进行了规范化、标准化提升改造，筑牢莘县疫情防控“外防输入”的第一道防线。
改造前，莘县北高速口防疫服务点只有2个值班室、1个核酸采集室，东鲁街道露天执勤，工作环境和办公条件很艰苦。人行通道是临时隔离用的伸缩带隔离墩，不整齐不美观不固定容易造成混乱。
改造后，莘县北高速口服务点共有2个值班室、1个核酸采集室、2个执勤岗亭。防疫人行道护栏排列有序、防疫宣传图版，防疫规定张贴规范，定点场所码，手持场所码设施配备齐全，改善了服务点办公环境，提升了防疫工作形象，节约了检测时间，提升了防疫检测的效率。
后勤有力，确保工作有序进行
加强后勤保障，各部门值班人员长期24小时在基层一线值守，既危险又辛苦，东鲁街道为值班人员新添置办公桌椅、饮水机、空调、床、驱蚊用具等物品，改善了值班人员工作环境和防疫条件，解决了暑天执勤人员的.后顾之忧，保证他们能够安心开展防疫查控工作。
规范工作流程，加强疫情防控
增强管理力量。由于气候炎热、工作量骤然加大，在现有总点长和值班人员基础上，东鲁街道办事处新共安排31名中层干部担任现场点长，确保服务点24小时有中层干部值班，做好服务点管理工作。高速口服务点值班人员每个值班班次至少9人，由5个部门组成，交警部门2人、交通部门2人、卫健部门3人、东鲁街道办事处2人、莘亭街道办事处2人。值班人员数量随着上级防疫政策调整，分工明确，职责清晰，无缝衔接，确保服务点有序开展工作。
加强对值班人员的管理，重点是加强对值班人员的业务培训和纪律培训，着力提升人员素质。莘县北高速口严格执行国家和省、市、县疫情防控政策，不断优化工作流程，做好值班人员培训，确保做到严格执行政策，不漏一车不漏一人，保证道路通行顺畅。
疫情仍在反复，抗疫仍在继续。莘县东鲁街道办事处将以最严格的标准，最扎实的措施，全力以赴做好防风险、护安全、战疫情、保稳定各项工作，严把疫情输入交通关口，筑牢疫情防控“外防输入”的第一道防线，为人民群众的平安健康筑起坚实的防线，全力维护社会平安和谐稳定。
高速疫情工作总结篇7
近期，新冠肺炎疫情呈现多点爆发，无症状感染等情形，抗疫形势进一步严峻，疫情防控形势更加严峻，面对传播能力强，伤害性大的病毒，曲阳收费站按照公司部署，多措并举，凝心聚力，上下一心，切实做好常态化疫情防控工作。
首先曲阳收费站严格贯彻落实省厅、集团和公司疫情防控会议精神，深刻认识疫情防控工作的'艰巨性、复杂性、紧迫性，坚决克服麻痹思想，厌战情绪和侥幸心理，迅速行动、压实责任、把疫情防控工作作为第一位的政治任务来抓，把常态化疫情防控工作抓细、抓实。其次做好门禁工作，严防外来人员进入，严格职工管理，要求全站职工尽量减少不必要的外出，离开本市必须向单位报备，严禁外出中高风险地区，严防输入。严格实行日监测、日报告制度，要求员工做好个人防护工作，佩戴口罩手套，勤洗手、不聚集。与司机交谈时保持一定的安全距离，绿通验货时做好个人防护措施，验货完毕及时进行消毒。下岗后在流水条件下按照“七步法”勤洗手，用消毒液进行消毒。安排专人每天定时对办公楼、餐厅等区域进行消毒，通风换气。员工就餐采取分餐制，错峰就餐，用餐人员保持一定安全距离，打饭实施“一米线”距离减少交流，最大程度减少人员聚集。推进疫苗接种工作，加强宣传引导，全面落实“应接尽接”，每周核酸检测当做铁的纪律执行，上下一心，齐抓共管，构筑疫情防线，有效预防疫情蔓延。最后严格食堂采购，拒绝购买冰冻肉食品、海鲜等；做好cpc卡消杀，确保介质卫生；严格24小时值班制度，及时关注、发布、排查“三类人员”，对疫情等突发信息等第一时间上报，确保及时有效处置。
高速疫情工作总结篇8
为彻底解决公路拥堵、车辆滞留、物流不畅等问题，我省多部门综合施策，全力以赴抓好疏堵保畅，坚决纠治违规堵塞阻断公路问题。自我省积极推行“山西保畅码”（只记录行程）以来，在高速公路收费站出口和普通公路入省口以及省内跨市检查点，货车司机按实际扫码结果可快速、高效分类通行，大幅缓解了高速公路货车滞留拥堵情况。4月30日17时，全省高速公路拥堵的收费站已从高峰时期的58个降至2个，其他收费站均基本通畅。
4月28日，清徐县王答乡元跃物流园区调整为低风险区，太原市已基本恢复正常生产生活秩序。29日上午10时，记者在g5京昆高速清徐南收费站看到，进出收费站的货运车辆川流不息，有序通行，没有出现拥堵。
“之前是一千三四百辆大车的流量，使用‘保畅码’后，28日总共进出7008辆次货车。”清徐县交通运输局局长王卫民介绍说，目前防疫卡口一天三班共有各部门防疫人员130余人次为进出货车司机联合服务。
“货车拥堵对企业造成了不小的影响，一些司机不愿来，以煤炭为主的.原料运不进来。道路畅通后，生产已基本恢复到正常水平的80%—90%。”美锦能源集团有限公司综合管理部王潇介绍说。
4月11日，在太原南二环榆祁段太谷北服务区曾因主线拥堵，导致部分大货车滞留。29日14时左右，记者看到停车区域只停有寥寥数辆大货车。“推行‘保畅码’之后，太谷北路段双向比较通畅，车流量已经从60多万辆翻了一倍。”晋中龙城高速公路有限责任公司总经理助理阎志凡说。
据悉，从4月21日起，省交通运输厅联合省公安、卫健等部门组成11个督导组，分赴各市就贯彻落实国家、省有关部署情况进行督导，对督导工作建立了任务、问题、原因、责任、整改“五清单”，并实行“双日快报”制度，每两日将督查情况向省物流保通保畅工作领导小组上报的同时，向各市党委、政府进行反馈，坚决有力抓好督导检查。
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