通过书写心得体会，我们逐渐形成了自己独特的价值观和人生观，坚持记录心得能够培养我们的观察力，让我们更敏锐地捕捉细节，以下是66范文网小编精心为您推荐的铁路货运员的心得8篇，供大家参考。
铁路货运员的心得篇1
自全面推行安全风险管理以来，我站积极贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。
一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。
铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。
2、严厉落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。
二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。
安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。
1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。
2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。
三、制定风险防范措施,积极主动应对风险。
实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。
1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。
2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。
3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。
在“安全生产大如天” 、“安全是铁路的 ‘饭碗工程’”、牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”、推行“安全风险管理”等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。
铁路货运员的心得篇2
第一段（引入）。
铁路货运是一个庞大而复杂的系统工程，它关乎着国家经济发展和民众生活的方方面面。作为铁路货运设计的从业者，我有幸参与并亲眼目睹了这个系统的设计与运行过程。在此我想分享我对铁路货运设计的心得体会。
第二段（系统性思考）。
铁路货运设计的核心是系统性思考。在设计过程中，我们需要考虑到供需平衡、区域物流网的组织和运营管理等方面。一个合理的系统设计可以提高运输效率，减少物流成本，实现资源的优化配置。因此，我们在铁路货运设计中需要关注供应链的整体运行，并合理安排车辆和线路的使用，以最大化整个系统的利益。
第三段（用户需求）。
在铁路货运设计中，用户需求的重要性不可忽视。我们需要了解用户的.需求，包括运输时间、运输价格、服务品质等方面，并根据需求制定相应的设计方案。同时，我们还需要善于听取用户的意见和建议，不断改进和完善设计。只有满足用户的需求，才能提高客户满意度，增加市场份额。
第四段（创新和技术应用）。
在铁路货运设计中，创新和技术应用是提高竞争力的关键。我们需要借助信息技术，建立大数据平台，通过数据分析和预测，提高运输效率和准时率。同时，我们还需要利用新材料和新设备，改进车辆和线路的设计，提高运输安全和稳定性。只有不断推动科技创新，才能适应市场的变化和需求的多样化。
第五段（人才培养）。
铁路货运设计需要具备全面素质的专业人才。我们需要具备系统工程、物流管理和信息技术等多方面的知识。对于新进人员，我们需要进行全方位的培训和学习，提高其综合能力和专业素养。同时，我们也要注重培养团队合作精神和创新意识，通过团队的智慧和力量，来解决复杂问题，实现系统的高效运行。
总结段。
通过参与铁路货运设计工作，我体会到了系统性思维在设计中的重要性，用户需求对设计的指导作用，创新和技术应用对提高竞争力的重要性，以及人才培养在设计工作中的关键作用。只有在这样的基础上，我们才能不断推动铁路货运的发展，提高其竞争力和服务水平，为经济和社会的发展做出积极贡献。
铁路货运员的心得篇3
这次对各分公司5天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。
一个企业的效益来自于我们的产品，同样都是铁路货车制造业单位，各个分公司都努力实行着工艺制造标准化，可是我们的产品、我们的管理在自家里都存在着很大的差异，究竟是什么造成这样的差异呢？
xx分公司的环境条件和我想象之中相差很大，他没有xx分部这样成熟的规划，没有宽阔明亮的厂房，很难想象这是一个出口车项目完成最多的单位，并且能满足国际市场苛刻的技术要求，生产出来国外客户满意的铁路货车。从随谈中了解到虽然xx分公司也曾在出口车项目上吃过很多亏，正是不断弥补自己的不足之处，检查自己的缺点才不断的成长。而xx分公司仅仅是寄身于戚厂内一块不大的地方，xx人并没有抱怨货车修理的条件艰苦，只是笑笑说‘我们不光做修理车，也能干出口车’。走在公司狭窄的道路上，似乎这里的设备和规划都赶不上曾经的xx厂、xx厂，而就是这样一块地方，在去年完成了出口加蓬车，而且得到了国外客户的高度赞扬。在这次iris的认证里，原来xx分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。
铁路货运员的心得篇4
铁路货运是保障国家经济运行和人民生活的重要环节。作为铁路货运职工，我们深知自己工作的重要性和挑战性。铁路货运在国家物流系统中发挥着不可替代的作用，但同时也面临着竞争激烈、客户期望高、安全风险大等问题。正因为如此，我们在铁路货运的工作中必须时刻保持高度的责任感和紧迫感。
铁路货运职工是一个高度专业化的岗位，要求我们具备丰富的专业知识和技能。事实上，在我们的工作实践中，掌握运输规章制度、了解运输设备和保养、熟悉各类车辆的性能特点等专业知识是至关重要的。要想获得这些知识，我们必须不断学习、积累经验并锻炼技能。通过参加培训班、学习工作经验、与同行交流等方式，我们不断提高自己的专业素质，不仅是为了更好地完成工作任务，也是为了适应铁路货运行业的发展和更新。
铁路货运是一个高度协同合作的工作，需要不同岗位之间的紧密配合和协调才能顺利完成。无论是制订运输方案，还是实施运输任务，都需要多个环节之间的有机组合和协同作业。因此，团队合作与协调能力成为我们工作中不可或缺的一部分。在实践中，我们要学会与队友、上下级、合作单位之间相互理解、相互配合。只有通过良好的沟通和协作，才能使团队中的每个成员发挥出最大的效能，提高工作的质量和效率。
铁路货运作为一项高风险的行业，安全意识和风险防范成为我们工作中的重中之重。我们经常面临着列车脱线、货物丢失、货车车皮故障等风险，这些潜在危险需要我们时刻警惕和防范。我们需要遵守工作规章制度，做到安全第一，严格执行操作流程，合理使用运输设备，及时排查和修复问题。只有将安全放在首位，并将安全意识融入到工作的.方方面面，我们才能确保铁路货运的安全可靠。
随着国家物流行业的快速发展，铁路货运也获得了前所未有的机遇与挑战。对于铁路货运职工来说，我们应该把握机遇，积极适应行业的变革与发展。只有拥抱变化，不断学习新知识和技能，我们才能与时俱进，实现个人的成长与发展。同时，我们还应该积极参与铁路货运行业的改革和创新，积极贡献自己的智慧和力量，为行业的发展做出贡献。
铁路货运职工的工作责任重大、专业素质要求高、需要良好的团队合作与协调能力，同时还要具备高度的安全意识和风险防范能力。在行业的发展中，我们应该紧跟时代的步伐，积极适应行业的变化与发展，为铁路货运行业的繁荣做出自己的贡献。
铁路货运员的心得篇5
铁路货运作为我国重要的物流运输方式，一直以来都受到广大企业和个人的青睐。随着经济的发展和物流需求的增加，铁路货运设计显得尤为重要。在这里，我将分享我在铁路货运设计方面的心得体会。
首先，一个好的铁路货运设计需要充分考虑运输效率。在设计过程中，我们不能只局限于考虑如何能够尽可能多地装载货物，而忽略货物的原始和目的地。合理设计运输线路，选择合适的装卸站点，能够有效提高运输效率，减少中转和运输时间。同时，合理规划运输车辆和装载限制，能够确保车辆安全运营，提高运载能力。因此，在设计中要综合考虑运输效率和运输安全。
其次，铁路货运设计应注重环保。近年来，环境问题日益受到关注，各行各业都在积极推进绿色发展。铁路货运作为大型运输方式，其环境影响也越来越受到重视。在设计中，应该采用低能耗、低排放的方式来运输货物。比如，利用清洁能源替代传统燃料，减少尾气和噪音污染；选择经济合理的线路，减少破坏自然环境的程度。在设计过程中，要注重节能减排，尽可能降低对环境的负面影响，以实现铁路货运的'可持续发展。
此外，铁路货运设计应考虑设施和技术支持。一个完善的铁路货运设计需要有一套完善的设施和技术支持体系。首先，需要有合理规划的货运站点，配备先进的装卸设备，以提高装卸效率；其次，需要充分利用信息化技术，提高物流管理的智能化水平，优化运输过程，减少运输损失；再次，需要建立健全的运输保障体系，确保货物的安全和运输的顺畅。设计阶段要充分考虑这些设施和技术要求，做好充分准备，以保证设计实施的顺利进行。
最后，铁路货运设计的成功与否离不开市场需求的准确判断。无论是货物需求还是运价水平，都是决定设计方向的重要因素。在设计过程中，要充分了解市场需求和特点，分析货物需求的变化趋势，确定合理的运输价位，以迎合市场需求。同时，要注重市场竞争力的提升，与其他运输方式进行比较，寻找差异化的竞争优势。只有与市场需求紧密结合，才能在铁路货运设计中取得成功。
总的来说，铁路货运设计需要考虑运输效率、环保、设施和技术支持以及市场需求等多个方面，只有综合考虑这些因素，才能做出符合实际需求的设计方案。同时，在设计过程中，要注重创新和可持续发展，积极适应新的经济形势和发展要求，以适应时代的需求。通过不断的学习和实践，我相信在铁路货运设计领域，我们将能够取得更多的成功和成就。
铁路货运员的心得篇6
铁路货运改革心得体会应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
铁路货运改革是我国交通运输领域的一项重要改革，旨在提高铁路运输效率和服务质量。作为一名铁路货运从业者，我深刻感受到了这次改革带来的变化和挑战。
首先，这次改革给我们带来了新的机遇和挑战。随着铁路货运市场的开放，我们面临着更加激烈的市场竞争。同时，我们也面临着新的技术和管理的挑战，需要不断学习和更新知识，提高自身素质和竞争力。
其次，这次改革给我们带来了新的思路和方法。我们开始注重提高服务质量，加强与客户的沟通和交流，提高客户满意度。同时，我们也开始注重技术创新，推广智能化、自动化的技术手段，提高运输效率和服务质量。
最后，这次改革给我们带来了新的理念和价值观。我们开始注重客户需求，为客户提供更加个性化和定制化的服务。同时，我们也开始注重社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。
通过这次改革，我深刻认识到了以下几点：
第一，铁路货运改革是我国交通运输领域的一项重要改革，需要我们积极应对市场变化，加强自身建设，提高服务质量和竞争力。
第二，铁路货运改革需要我们注重技术创新，推广智能化、自动化的技术手段，提高运输效率和服务质量。
第三，铁路货运改革需要我们注重客户需求，为客户提供更加个性化和定制化的服务。
第四，铁路货运改革需要我们注重社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。
总之，铁路货运改革是我国交通运输领域的一项重要改革，需要我们积极应对市场变化，加强自身建设，提高服务质量和竞争力。同时，也需要我们注重技术创新，推广智能化、自动化的技术手段，注重客户需求，为客户提供更加个性化和定制化的服务。最后，也需要我们注重社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。
铁路货运员的心得篇7
一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年工作总结如下：
一、提高装载质量，保一路平安。
安全是铁路运输永恒的，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆150余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款200元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局，保增收创收。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达300余箱。积压的100余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
三、搞好优质服务，保路风稳定。
货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的`严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。
特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由20人减至14人，减员率达到30％，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。
铁路货运员的心得篇8
时光飞逝，转眼之间20xx年即将过去。这一年中车站在站长和货运主任的的领导下，通过全体站务人员的的齐心协力，我们圆满顺利地完成了西安铁路局给车站下达的各项任务和工作。在这一年的工作学习中，我也收获了许多，现将一年的工作总结如下：
1. 认真努力工作。作为锦界站一位货运员，深知自身工作性质的重要性，所以在工作中便严格要求自己。在工作中，认真对待每一家客户，认真审核每一张货物运单，认真执行三检制度，认真准时地上报十八点报表并确定报表准确无误，及时地联系货调并积极组织装车，掌握最新信息。并在工作中，不断向站长、货运主任以及其他同事学习，以便适应不断发展的业务。
2. 坚决服从上级领导的工作安排。众人拾材，火焰高。这句古话一直延续到今日，讲的就是在一个团体中我们要团结合作才能有更高的成绩。大河水满，小河溢。讲的也是这样的的道理，我们只有在个人利益服从集体利益的前提下，我们整体才会更加团结、有凝聚力，也才会创造出个人无法创造的业绩和效益。在单位中，积极响应领导的工作安排，为公司的发展贡献的同时并锻炼和提升了自己。
3. 不断加强技术业务学习，提高技术业务水平。一年来自己结合实际工作中出现的问题先后学习了新《加规》、《价规》、《统规》、《危规》等多部规章，并对现场重点岗位、重点作业环节的有关内容进行了认真、细致、深入的学习。同时注意时时处处虚心向老职工、老师傅请教，使自己的技术业务水平有了一定程度的提高，为今后更好的工作打下了一定的基础。
4.优质服务。 货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。
在一年的工作学习中，虽然自身的业务素质和技能有了进一步的提高。但是自身还存在着一定的不足之处。为此，在下一年度中应该还要继续做到以下几点：
1. 保持认真努力工作的态度。认真工作是一名员工为企业和单位最大的回报，也是自身提升最好的途径。在保持上一年的优良工作作风的基础上，继续发扬优点，改正缺点。不断学习、认真执行争取自身的业务技能更上一个台阶。
2. 认真学习铁路知识，熟练掌握各项规章。积极与物资单位取得联系，了解各物资单位发货情况，热情接待货主，耐心解释铁路运输的相关问题，使货主满意。服从领导的工作安排。严格执行的值班交接制度，票款交接时必须严格落实签认制度。
3.进一步提高自身标准化作业的意。今后，在实际工作中，要严格按照工作标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。及时做好十八点报表要准时上报，及时联系货调，掌握最新信息并积极组织装车。工作中要严格执行各项作业标准，严把安全关键。严格按照危规第九十九条规定，防止货物溢出或偏重，夏季高温应加强冲装计量的检查，严格危险货物罐车允许冲装重量及液面高度的定量要求，减少不安全因素。
4. 加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作安全，保证安全生产的稳定有序。
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